Wanneer de afdichting op het wiellager kapot of beschadigd is, begint het geluid erg zwak en wordt het na verloop van tijd luider. De meeste wielen hebben nu 4 of 5 bouten. Wiellager fabrikanten in Europa voldoen aan de strenge wetgeving.
Verder werden er voorheen vaak conische lagers gebruikt bij VOLVO's met trommelremmen. Bovendien kan het verwijderen en vervangen van het lager zelf van de naaf alleen mogelijk zijn met een sterke pers. Bijna alle VOLVO's van tegenwoordig hebben ook abs in het remsysteem, wat weer betekend dat er ook ABS-sensoren op de VOLVO zitten, deze worden ook vaak in de wiellagers gemonteerd als magnetische afdichting van een pers lager of als complete ABS-sensor ingebouwd in de wielnaaf van uw VOLVO.
Pers wiellagers moeten geperst worden. Wielnaven zijn duurder dan losse lagers, maar makkelijker te vervangen. Bij gebrek aan smering kan een wiellager beschadigen.